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于1983年，法国的主动捷运体系VAL的里尔地铁（LilleMetro），其生产商马特拉公司（Matra）向瑞士的玻璃门生产商KabaGilgenAG为列车月台特别订做主动滑门。里尔地铁是世界上较早装置玻璃屏蔽门的。

后来，于1987年启用的重型铁路体系新加坡地铁同样选用玻璃屏蔽门
。其后，欧洲及亚洲多个区域的铁路体系相继选用屏蔽门
，成为现时铁路体系的安全标准之一。

值得一提的是，早在1960年代，在列宁格勒（现俄罗斯圣彼德堡）的地铁体系早已选用相似现时屏蔽门的钢门

屏蔽门是一项集修建、机械、资料、电子和信息等学科与一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运转区域离隔，经过操控体系操控其主动开启。

地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式
，其间开式和半高式一般被叫作“安全门”，只起到安全和漂亮的效果，比如说姑苏轨道交通2号线的5个高架站。封闭式的一般才被人们叫作“屏蔽门”，也是较常用的一种。

地铁站台装置“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台空调的丢失
，保障了列车、乘客进出站时的肯定安全
，降低了列车运转产生的噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境，具有节能、安全
、环保、漂亮等功能