屏蔽门关于障碍物的检测功用
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<=":宋体;:12>屏蔽门和车门在封闭时都有检测障碍物的功用，在车门侧的屏蔽门门槛处规划成度的斜面 ，乘客无法在此处站立；屏蔽门与车门的空地小于12厘米，无乘客停留空间。
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<=":宋体;:12>屏蔽门和车门在封闭时都有检测障碍物的功用，当屏蔽门或车门夹到障碍物时 ，会主动翻开，列车无法开动；在屏蔽门与车门的空地中还有两束检测障碍物的激光，别离间隔地上厘米和60厘米，一旦这两道激光检测到有障碍物，列车也将无法发动。
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<=":宋体;:12>只需门不封闭严实 ，列车绝不会开动。体系三次锁门失利后需求司机人工从头履行开门 、关门操作。地铁车门在关上的时分有
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<=":宋体;:12>单档或多档滑动门毛病不能封闭时 ，车站有必要设置安全防护栏或组织专人关照。设置安全防护栏时每个人可监护五档相邻屏蔽门；专人关照时，人关照不得超越2档屏蔽门。
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<=":宋体;:12>整侧滑动门毛病时，车站应运用隔离带进行安全防护。假如被屏蔽门夹住，当门主动弹开时或用力向两头撑开门即可逃离。假如被车门夹住，请当即让车上围观的亲们帮助，运用
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